鄱阳湖大桥建设记略

　　鄱阳湖出口与长江交汇处南岸的湖口县，因此得名。县境东南遍布丘陵，陆地连通邻县；西北滨湖临江，自古阻碍交通。唯一的水上渡口，就成为南来北往、连贯东西的咽喉。1957年，有着百年历史的渡人津口，开始从湖口县城北门码头至对岸梅家洲咀渡运汽车。至20世纪末，渡口经过移址、埠头改造、渡轮更新，达到日渡车量1500辆，人流2000人次。然而，随着经济大潮的涌动，湖口津渡乃江浙沿海至川鄂大地陆路物流必经要地，其运输能力显然成为社会发展的瓶颈。平时车流拥挤，一旦遇到风雪天气，渡口两边，车熄火、人滞留，堵塞最严重时，南北两岸的车龙绵延10公里。带来的经济、治安、环保等问题，不言而喻。因此，渡口架桥，人心所向，势在必行。

　　中国民主革命先驱孙中山的《治国方略》，就有在鄱阳湖口建座水利大坝的构思，以利民行。1988年，省政府组织相关部门对鄱阳湖上建设大桥，开始进行可行性调研。1993年，代省长吴官正视察湖口，深感渡口车流堵塞之痛。1995年，国家主席江泽民视察鄱阳湖，站在湖口渡轮上，凝视着浩瀚的鄱阳湖，并认真地听取关于鄱阳湖口建桥设想的汇报。

　　1996年，经省交通厅和省计委申报、国家计委批准立项，批准兴建鄱阳湖公路大桥。由省交通设计院地勘设计所进行技术勘测和施工图纸设计后，启动项目招标程序，确定施工单位：桥梁主跨由交通部第二公路工程局、副跨由中铁大桥局第五工程处、引桥由黑龙江公路桥梁建设总公司分段承建。

　　1997年12月，大桥正式动工，耗时3年，总投资426亿元，2000年11月18日竣工通车。

　　鄱阳湖大桥，位于鄱阳湖出口与长江交汇处之西南25千米，东起湖口县城南侧的雁列山山脚，西至九江县新港镇的狮子山，横跨鄱阳湖口天堑，为四车道预应力钢筋混凝土高低塔双索面斜拉桥。属九景高速公路中段一座特大型桥梁。亦称“江西公路第一桥”。大桥由桥梁主跨、副跨和引桥三部分组成，全长3799米，总布孔89个。其中，引桥1653米，布55孔，孔跨30米；副跨1500米，布30孔，孔跨50米；主跨646米（含桥头墩），布4孔，孔跨分别为65米、123米、318米、130米。大桥桥面宽251米，主桥斜拉段为275米。其中行车道宽2×1105米，中央分隔带宽20米，两侧防撞栏宽2×05米。设计行车速度为100千米/小时，荷载：汽车—超20级，挂—120；布三级航道通航孔4个，设计洪水频率为三百年一遇。

　　鄱阳湖大桥，为全省公路桥梁建设项目中的最大工程，参与单位多、施工难度大、科技含量高，开创纪录。省交通设计院地勘设计所副所长刘军林，是鄱阳湖大桥最早的勘察人员之一。他说，鄱阳湖大桥桥址的勘探，是所遇的最困难的项目：水下有无处不在的溶洞，有厚达三四十米的淤泥，从泥中常常会挖出古木船残骸和古代铁兵器。桥址勘察工作长达四年。勘测点处于大湖风口，三条用于勘探的500吨大船被大风吹至偏址几公里之外的事时有发生，莫测的气候变化使勘察工作中断数度。桥址南面十几公里处，（老爷庙）水域是鄱阳湖的“百慕大三角”，人们谈之色变。鄱阳湖大桥，在施工中遇到的困难前所未有，攻克难关采用的措施也高新尖：其一，主河槽岩溶密布，桩基成孔难。85％以上的桩基都逢遇有溶洞，溶洞浅者为4～5米，深者有30米，最深者达76米。加上庐山第四纪冰川形成的大量漂石、孤石移动频繁，火石岩、探头石、断层砾石、胶结层和灰岩遍布，导致桩基施工半年难成一孔。施工单位变换国内外六、七种名牌钻机施工，效果都不理想。面对现实，设计、施工单位审时度势，联合攻关，适时调整思路、合理矫正方案、更新施工工艺，才使问题得到解决。以主桥桥塔为例，勘测得知墩基地下只有一块20平方米相对完整的理想地基，按初设方案施工，肯定行不通。于是，设计人员将“对等塔”设计思路调整为“不对等塔”思路设计，设计选用了一高一低两座不等（称子母）塔斜拉索方案，设计高塔为13025米，低塔为10675米，斜拉索76对152根，进行施工。其二，主桥址地质松软，混凝土灌注难。地质基础覆盖层均为软弱松散冲击层，厚达19米以上，土性以淤泥和淤泥质亚黏土为主，施工者采用“大直径”钢筋混凝土灌注桩法进行施工，其中东塔基础灌注桩直径4米，西塔桩径5米，嵌岩深度分别为7米。对副孔和引桥上部结构分别采用50米和30米的预应力混凝土简支T梁，下部结构采用双柱式墩身和基础，盖梁采用整体拆装式托架夹箍法施工。其三，桩径大，存有变截面风险。施工中选用“冻结法”技术作业，即用人工制冷的方法，把土壤中的水冻结成冰形成冻土帷幕，隔绝地下水渗透，抗拒水土压力。设计凝固温度为-376℃、冻结深度超桩底5米，至-23米，冻结壁厚183米。设计将冻结孔布置成圆筒状，共分3圈，外圈为主排孔，圈径60米，布孔19个，开孔间距0992米，中圈和内圈孔为桩内封底孔，中圈孔圈径35米，布5孔，开孔间距22米，内圈孔圈径15米，布孔3个，开孔间距157米。施工中，冻结深度自＋20米起，冻结纵深计43米。在冻结的基础上，配以对基岩实行“光面爆破、钻爆”法施工。其四，两度洪水，打乱工序。1998、1999两年发生特大洪水，迫使施工两度中断。其中的1998年，停工期长达3月有余。施工单位科学调度，合理安排工序，做到水上停业，岸上不停工。科学的设计方案，先进的施工工艺，不挠的操业精神，使施工中遇到的道道难题，得到一一化解，保障了大桥工程如期竣工。

　　与大桥配套并同时建设的，还有雁列山隧道，是连接大桥的咽喉工程。由于特殊地貌，使南北总长为2000米的隧道，分成了东洞、西洞四个独立的隧道，1号隧道和2号隧道间填方明线路基长370余米。每个单洞净宽1025米、净高7425米，最大开挖跨度126米。雁列山隧道为九景高速公路穿越雁列山主峰的分离式双洞隧道，隧道长度分别为：西北面1号隧道左洞7396米、东北面1号隧道右洞7376米；西南面2号隧道左洞897米，东南面2号隧道右洞901米，为全省最长的公路隧道。隧道工程由铁五局一处施工承建，于1998年3月动工开挖，按新奥地利隧道修建法原理设计施工，采用初期混凝土和二次模注混凝土的复合衬砌形式衬砌，总投资13亿元。1998年11月8日，雁列山2号隧道施工时发生坍塌事故，14名建筑工人被困，经55小时全力营救，被困人员全部脱险。雁列山隧道工程与大桥同期竣工。

　　鄱阳湖大桥地处江西、安徽、湖北三省交界处，横跨鄱阳湖，北连九江长江大桥，南接杭瑞高速公路，为鄱阳湖上的第一桥。桥名始为“湖口大桥”，通车后的2002年6月，到湖口视察的国务院总理朱镕基提示，更名为“鄱阳湖大桥”，真正体现出大桥的特定性，实至名归。

　　鄱阳湖大桥的建设，得到了党和国家领导人关心，省委、省政府也十分重视大桥工程。1998年，南方发生百年不遇的特大水灾，国务院总理朱镕基亲临视察九江水情，兼程了解大桥建设情况，看望大桥施工人员；全国人大常委会副委员长邹家华两度为大桥题写桥名。1986～1997年间，省长吴官正关注、主持和启动大桥的可行性研究、立项、设计工作；1997年大桥开工后，省长黄智权亲自调度并多次莅临大桥施工现场视察和调研。

　　建设鄱阳湖大桥，是缓解湖口交通压力的重大举措，是惠利民生的重大工程，对此，湖口县委、县政府高度重视，主动配合、全力支持专家进行勘察、设计，敢于担当、主动落实筹资、征地、拆迁工作，成立机构、专注做好工程的施工服务、物资供应、工程监理和各方协调工作。

　　鄱阳湖大桥，设计日车流量为5000辆，建成后，实际车流量迅速攀升至2万辆，成为跨越鄱阳湖天埑的大通道。从根本上解除南来北往车辆的阻滞之苦！

1998抗洪抢险记略

　　1998年入夏，湖口县出现连续暴雨、大暴雨天气。6~7月，集中降雨量7158毫米，较历年同期多3192毫米。6月24日，暴雨、洪峰不约而至，长江湖口水文站水位超过19米警戒线。特别是7月22日，日降雨量达11572毫米，沿山大垅、张青、付垅、文桥、武山5个乡镇均在200毫米以上，造成山洪暴发，山体滑坡，江湖水位再度回涨。7月30日，水位达2259米，为汛期最高水位，超警戒线359米，超历史最高水位079米。受其影响，境内80%的陆地交通中断，70%的村、组被水围困，大面积农田冲毁，大片房屋倒塌，受灾损失极为惨重。全县18个乡镇（场）普遍受灾，其中特重灾乡镇13个，受灾人口2325万人，占总人口903%；农作物受灾面积153万公顷，占总耕地面积9131%；水淹房屋588万间，其中倒塌348万间，倒房户118万户；县城水淹70多天，近100个机关单位搬迁办公。同时，湖口渡口2次停渡累计近2个月，长江封航近1个月，工商企业停业停产3个多月。

　　面对特大洪水，全县人民万众一心，众志成城，与洪水开展了英勇顽强的抗争。全县78个防汛责任单位的主要领导坚守在圩堤上；抢险人员和劳力，实行军事化管理，24小时吃住在堤上；县直部门和各乡镇组织了100多个抢险预备队整装待发。6月28日，汛情进入高水位，县防汛总指挥长下达第二号令，各圩堤迅速完成每500米搭建1个值班棚、每100米配备1名专人负责查险、堤上架设电杆电线并保持通电、险段备足物资和作业工具4项具体事项。对堤坝实施“人”字沟填碴子导渗、筑“燕子窝”治泡泉、“固脚反滤”防滑坡、抛石或扎把防风浪等措施。至7月22日，紧急转移群众984万人，转移化肥5445吨，棉花114万担，粮食8000吨，食盐3000吨，其他商品4000吨，确保了人民群众生命和国家财产的安全。

　　南北港是全县首号万亩圩堤，堤全长2350米，保护面积635万亩，耕地22万亩。在堤坐镇指挥的县委常委、政法委书记龚水生带领县法院、公安局、司法局、人保公司派出的防汛人员吃干粮、睡草袋，24小时不间断地巡查。抢在最高水位到来前3天，把750吨块石、1万多条编织袋、2000多条草袋和5000根防浪桩运抵到位。7月22日，特大暴雨袭来，内湖水位骤涨13米，离坝顶只有60厘米。27日，闸口防浪墙出现穿洞，后果不堪设想。正在巡查的市县领导，闻讯及时组织抢堵洞孔。2位突击队员用尼龙绳绑住腰身跳到水中，一连塞进10多床棉絮，30多颗碗口粗的松树投入到水中防浪。洞口刚被堵住，又接报江桥乡负责的堤段面出现裂缝，且裂口撕大速度快。县防汛指挥部立即组织马影、三里、城山、文桥、东庄等乡镇的100多名抢险应急队员赶往抢险，调动渡轮抢运块石4000余立方米，裂缝得到填充，险情得到排除。

　　泊洋湖大堤是濒湖最长最大的一座圩堤，长2720米，高23米。由于大堤有1100余米没有达到设计高程，最低处只有212米，且内坡参差不齐，有1200余米出现滑坡，外坡21米高程以上没有防浪设施，防汛成为关注的焦点。6月24日，防汛分指挥部指挥、副县长饶卫华果断部署防汛工作，明确责任堤段，落实巡查队伍，成立抢险突击队，组织劳力上堤。至7月5日，共出动船只11艘，车辆10部，每天上劳力600余人，加固子堤1100米，运土1400余立方米，抢运石块5000多吨，确保外坡全面防浪。7月20日，外湖水位上涨到2088米，分指挥部立即紧急动员，迎战洪水。24~29日，东庄、城山、舜德3个乡镇干部群众，冒着大雨，每天300多劳力上堤，组织应急分队和突击人员900余人次，加固子堤2100米，抢运土方2400立方米，块石8200吨，投入编织袋318万条，防渗布16捆，铺设防浪“三色布”2200余米，保住了22米水位堤坝没垮。

　　坐落在沿山一带近50座中小型水库，流域占全县面积的三分之一以上，有660多个自然村庄近10万人口，7000公顷良田庄稼。在疯狂的暴雨山洪面前，水库大坝成了生命之坝。6月25日的深夜，风雨交加，文桥乡六甲山水库大坝出现塌方，守坝的10余位应急队员奋不顾身跳入水中，迅速排成人墙挡浪，后续人员紧急配合，打下15根浪桩，岸上的队员搬石块、沉棉絮、垒沙袋，经过紧张战斗，险坝转危为安。同一天，在武山邹昶涧水库，控制水位库容的闸门阀在强大的水压下无法打开，导致泄洪受阻，后果堪忧。村民方建洲主动请缨潜水开闸，他明知危险性太大，也不顾劝阻，穿上潜水服，用粗绳拴腰，毅然扎进湍急的水中启闸。10秒、20秒、30秒……闸门阀终于松动，在闸房人员的配合下，闸门终被打开了，保证了水位可控目标，使大坝得以安全度汛。在付垅殷山水库，大坝出现渗漏，在场的党员、青年争先恐后跳进腰深的水里，打桩、垒沙袋、筑土包，岸上急运砂、石、土的队伍由50多人迅速增加到近200人。经过奋战，排除了险情。

　　在造湖堤、黄茅堤、牛脚芜堤上，在马跡岭、泉水垅、龙潭涧等水库的大坝险段，抢险工作同样是紧锣密鼓，紧张有序；抗洪战斗同样是气壮山河，可歌可泣。

　　在这场斗争中，充分展现县委、县政府领导指挥运筹帷幄，科学决断。早在3月上旬，县委、县政府根据有关雨情、汛情预报，对防汛工作进行了多次研究，着眼于防大汛、抗大洪，立足于早准备、早安排。至3月底，完成了对全县50余座水库，11座圩堤的汛前检查；限制水库蓄水位，转移病险水库下游的群众；制定下发《全县小（一）型水库和千亩圩堤度汛方案》，对全县12座小（一）型水库、7座千亩圩堤设置了保防目标。入汛后，调运各类物资675万件（条），砂石木料826万立方米，调度车船570辆（艘）；扎浪把4万个，备浪桩5万多根；加高加固坝面挑运土方和混合料179万立方米。防汛进入实战，坚持科学运筹调度，及时调整充实了县防汛指挥机构；落实县级领导负责重点工程、“一把手”包坝段、巡逻值班、转移保安和抗灾救灾5个责任制；先后3次下达调整领导力量的调度通知；召开全县防汛紧急动员会，要求做到思想、工作、措施、纪律不松。当防汛险情不断出现时，县委、县政府未雨绸缪，坚持科学排查险情，采取合理措施，正确有效处置，保证了抗洪抢险顺利地开展。

　　在这场斗争中，充分展现各级党政干部的公仆情怀。6月上旬连降暴雨、大暴雨的一段时间里，全县各级干部除少数留守机关外，均奔赴抗洪第一线。在关键时刻，各级党政领导始终与广大军民并肩奋战，处处身先士卒、冲锋在前，在一线指挥和参加抢险战斗，与群众同吃同住，一同排险情，一同下水堵漏。舜德乡党委书记陈翌鹰在全乡遭受特大洪涝侵袭的非常时期，身先士卒、率先垂范，既是指挥员，更是战斗员，带领干部群众，创下了6000多名群众被洪水围困、300多间民房被冲塌却没有伤亡一人的奇迹，1000多米长的大堤经历百年未遇的大洪水依旧安然无恙，尽显公仆本色。受组织安排刚调流泗镇工作的王雄，当日上午带着铺盖风尘仆仆赶来参加镇人大会，当选为镇长，下午又背上原封未动的行装赶到黄茅堤，在防汛抢险指挥部的陋室安下第一个家。

　　在这场斗争中，充分展现了人民群众的大局意识。为大堤防洪排浪，群众从家中搬来门板，扛来木料；为加固堤坝，群众担砂运土，连续作战；为查渗漏，群众起早摸黑，日夜巡逻。双钟镇柘矶村地处长江急流的边缘，洪水泛滥时，首当其冲遭受危害，田园被吞噬，家财被席卷，房屋被摧毁，村民亲帮亲、邻帮邻。党员沈梅琴主动将2位孤寡老人搬到自己家中安置；村民吴祖德在自己家中安置了3户灾民，连同自己4户合为一家，10人共宿一室，10口同吃一锅。7月21日，特大暴雨使马影镇马影村一夜间成了“泽国”，7个村民小组249户户户受灾。凌晨，村组迅速组织转移村民984人。村干部刘祖华为帮助村民联系住所，扶老携幼、搬这搬那，未能顾及自家圈养的1500多羽番鸭，造成大量死亡，损失达26万元。

　　在这场斗争中，充分展现了人民子弟兵的英雄气概。驻县海军部队，自6月份起，停止了探亲休假，提前召回休假官兵。当洪水超过警戒线，抢在洪水到来前转移部队物资300多吨。7月3日，组织30名武装突击队员，奔赴流泗砂洲堤抗洪抢险。一下车，跳进齐腰深的臭水沟清杂草，查险情；搬运石头30吨，沙袋1000多包，为控制险情不惜洒汗流血。一次，正在防汛的官兵接到求救电话，立即组织12名突击队员，带着橡皮舟赶到景湖公路低洼路段，在急流中转移被困群众。消防大队先后在砂洲、牛脚芜、长棉、泊洋湖等地抗洪抢险，到江桥村、县医院、建行营业厅等临时救援点救援，共出动兵力140人次，车辆20台次，转移贵重物品价值130万元，解救被洪水围困的群众110名，运送物资20余吨。南京某舟桥旅360名官兵路经湖口主动请缨，先后5次参加泊洋湖和砂洲堤的抗洪抢险。

　　在这场斗争中，充分展现了各地各部门的大协作精神。进入汛期后，各地、各部门自备工具，自带干粮，先后奔赴各圩堤抗洪抢险数万人次。县粮食系统在7个储粮库点、2万吨储粮受到严重威胁时，干部职工一面开展突击转运，投入抗洪水、保储粮的大会战；一面派出3批120余人次的突击抢险队伍和5名驻点人员，参加全县的抗洪抢险。舜德灰山采石矿在防汛急需石块的情况下，突击组织100多人的采石队伍，在保障泊洋湖防汛抢险所需石料的同时，还支援了九江城防堤、彭泽棉船大堤及县内其他圩堤块石6000余吨。县交通部门在水上和陆路交通阻塞情况下，共征调货船1500艘次，装运防汛块石、碴子116万吨，编织袋、草袋72万条，防水布、三色布2万米；征调车辆519趟次，运送人员3886人次；调用检查艇281艘次；渡轮47航次。保证了各防汛圩堤人员和物资及时到位。

　　经历3个多月的抗洪抢险，全县累计投入劳力逾10万人，投入物资总值达数亿元，概为历史之最。经过全县广大干部群众与部队指战员、武警官兵并肩一心，殊死拼搏，取得了抗洪抢险的重大胜利。南北港、黄茅堤、造湖、泊口、小桂港和殷山、马跡岭水库等重点工程经受了超历史高水位持续浸泡的考验，数度绝处逢生，没有溃决；泊洋湖、砂洲、长棉、牛脚芜、天灯芜、建设港，终因水位高出03~114米防洪标准漫顶决口。其中，牛脚芜、砂洲、长棉、泊洋湖抗争时长达17~100个小时；尽管有大批房屋冲垮和重大的财产损失，但无一人伤亡。10月12日，九江市委、市人民政府在对全市抗洪抢险做出突出贡献的先进集体和模范人物的表彰中，湖口县的流泗镇、凰村乡、人民医院获先进集体；舜德乡党委书记陈翌鹰、水利局水利技术站党支部书记胡龙根、马影镇马影村党支部书记刘祖华获抗洪模范称号。